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Mercedes revoluciona el ‘combi’

El Estate E 63 AMG es la mezcla perfecta entre la funcionalidad y las prestaciones más deportivas.




El Estate E 63 AMG combina la funcionalidad con la deportividad Mercedes.



> Carla Vidal

Mercedes Benz lanzará al mercado el próximo febrero el nuevo Estate E 63 AMG, un combi de alto rendimiento que es capaz de compaginar como ningún otro la funcionalidad que se pide a este tipo de vehículos con las prestaciones más deportivas que la marca alemana puede ofrecer.

Equipado con un motor AMG V8 de 6,3 litros, su potencia nominal asciende a 525 CV, lo que le permite acelerar de cero a cien en 4,6 segundos. Su consumo es de 12,8 litros cada cien kilómetros, lo que teniendo en cuenta sus dimensiones y características, resulta relativamente bajo.


El gran maletero del vehículo es el de mayor capacidad de la marca, y supera a sus inmediatos rivales.


El nuevo coche de la marca alemana incorpora un volante deportivo de cuatro radios con levas de cambio de aluminio.


Más capacidad de maletero
Sin duda, una de las cuestiones más importantes en un combi es la capacidad del maletero. En este caso, Mercedes Benz la ha aumentado desde los 695 litros de antes a los 1.950 litros, es decir, más del triple que en anteriores ediciones.

Es, sin duda, el maletero más grande que jamás fabricó la marca alemana, que se sitúa así por delante de sus rivales tanto respecto al espacio de carga como al volumen transportable. Para esto, incluye de serie algunos componentes interesantes en el sistema Easy-Pack, como el suelo de carga plegable, con dos niveles de carga y caja plegadiza; la cubierta del espacio de carga, el dispositivo Quickfold para abatir cómodamente los asientos traseros, o la puerta del maletero eléctrica.


Los asientos, de tipo deportivo e independientes, están forrados en cuero en tres tonos.


Pero quizá lo más novedoso del Estate E 63 AMG es que en él la funcionalidad no está reñida con la deportividad. Así, incorpora el cambio deportivo de siete velocidades AMG Speedshift MCT de respuesta rápida y el tren de rodaje AMG Ride Control, en una nueva versión con amortiguación regulada electrónicamente y nuevo eje delantero.
 
   
 
 
 
 
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