La Comunidad Valenciana ha realizado grandes avances en logística y transporte de mercancías. Si el corredor mediterráneo es una demanda de los empresarios valencianos, la lógica hacía pensar que pronto surgiría un proyecto como el de Logitren.
Las empresas Torrescámara y Vías y Construcciones se han unido a FGV para crear la que será la primera compañía de transporte ferroviario de mercancías, cuyas actividades ya se han iniciado.

“La Comunitat se ha convertido en los últimos años en una plataforma logística de primer nivel, con un destacado sistema portuario gracias a su situación geográfica, pero hasta el momento carecía de una empresa de transporte por ferrocarril propia”, afirma Juan Cámara, presidente de Logitren, para Empresa y Finanzas. De esta forma se cubre un vacío, aunque, como comenta Cámara, “queda mucho trabajo por hacer, ya que ahora lo principal es disponer de infraestructuras adecuadas para el desarrollo de una red ferroviaria a nivel europeo. Sin duda, disponer de una empresa de transporte ferroviario ayudará a dinamizar el sector, reducir costes y aumentar, por tanto, la competitividad de las empresas ubicadas en la Comunitat. La finalidad es dotar de mayor flexibilidad a las empresas valencianas”.

Sector infravalorado
Hasta hace bien poco, a pesar de que esta región se haya considerado un núcleo logístico clave para el Mediterráneo y hacia el norte de Europa, el transporte por ferrocarril había sido escasamente desarrollado por las instituciones públicas. En ese sentido se manifiesta el propio Cámara. “En nuestro país sólo transportamos por tren el 3% de nuestras mercancías, mientras que en Europa la tasa es del 17 %. Por eso, ahora el objetivo es disponer de una red que nos permita conectar nuestras plataformas logísticas, los puertos de Castellón, Valencia y Alicante, con el resto de España y de Europa”, explica.

Como indican fuentes de Logitren, este proyecto llevaba tiempo gestándose. En 2007 se realizaron los pertinentes estudios de mercado, ante la nueva apertura del sector gracias a las normativas europeas, para poder crear una empresa ferroviaria con capital íntegramente valenciano.
Este proyecto, que ahora es una realidad, responde a una necesidad propia de equiparar el ferrocarril a otros métodos de transporte.

“Logitren tiene la voluntad de apostar firmemente por el transporte de mercancías, en principio de contenedores, ya que sólo el Puerto de Valencia es el que mayor número mueve en España”, concluye el presidente de la firma.