| |
El sector del automóvil está pasando un año difícil aunque no catastrófico como algunos agoreros pretendían hacer creer. Es cierto que algunas multinacionales como General Motors presentan unos resultados pesismistas pero hay otras que salvan al sector con datos más positivos.
No obstante, 2008 será un año para apretarse un tanto el cinturón, especialmente en el mercado nacional de ventas de automóviles a la espera de acontecimientos tras la desaparición del Prever. Un dato, los precios actuales de los vehículos se sitúan por debajo del nivel de inflación. Pese a todo ello, los cálculos indican un aumento de la producción anual del sector de aquí a 2008 tanto en España como a nivel internacional.
Por su parte, el mercado de la industria auxiliar de automoción tiene un “presente dinámico y está llamado a ser uno de los pilares de la economía de la Comunitat”, como afirma Salvador Duart, presidente de AVIA.
Puestos de trabajo
El mercado automovilístico español está sufriendo desde hace una década un claro descenso en creación de puestos de trabajo. De las pocas fábricas que se salvan está la de Ford en Almussafes, una factoría clave en el desarrollo e impulso de la economía de las localidades colindantes y la valenciana en general.
Si miramos el sector en cifras la industria del automóvil ha perdido 14.200 empleos desde 2000 hasta ahora. Los más destructores, Santana y PSA Peugeot-Citroën en Madrid. Tan solo tres fabricantes han aumentado su plantilla entre los que se encuentra, como ya hemos mencionado, la planta de Ford Almussafes.
Futuro ecológico
El futuro de la industria automovilística pasa por su adaptación a las nuevas normativas y demandas que hacen hincapié en el desarrollo de propulsares más respetuosos con el medio ambiente.
En España entra en vigor la nueva normativa sobre el impuesto de matriculación que se eliminará para los vehículos de menor cilindrada, que son los menos contaminantes. |
|
